Saturday, October 11, 2014

Cooper Bessemer GE 64t 3136 Metanol - Fepasa #

foto Rugillo Costa

Fala Galera, joia com vocês? Bacana, espero que sim, bom vamos la que hoje quero mostrar a vocês uma das minhas locomotivas preferidas, a 3136 que pertencia antigamente a Companhia Mogiana. 


Bom, ja havia mostrado a vocês anteriormente a outra cooper bessemer azul, basicamente é a mesma maquina, mas a 3136 é diferentes em muitos detalhes, tais como a própria pintura um pouco mais vermelho escuro que as outras cooper, alem disso ela teve alguns apetrechos instalados nela, alem de algumas tubulações diferentes.





Essa cooper foi a que mais serviu de laboratorio para a FEPASA na época, ela serviu para testarem o combustível metanol nela, ela rodando com esse combustível durou pouco tempo, depois voltou a rodar com o Diesel novamente, apesar de estar com a pintura do projeto metanol, a mesma rodou assim com essa pintura mas com Diesel, ate o fim da Fepasa.


Com a criação da ferroban, a pintura foi modificada, perdendo o famoso ''fepasão'' bem grande estampado na lateral, pouco tempo depois com o fim da ferroban e com a criação da ALL, a mesma foi repintada para os padrões da ALL, rodou assim ate ser desativada em bom estado.

Muitos devem pensar, que quando a ALL escolta uma maquina podemos declarar ja seu fim, assim como acontece com outras que ela encosta e muitas vezes ainda funcionando, se não fosse a ação rápida da ABPF no sentido de resgatar ela para preservação, hoje provavelmente teríamos ela apenas em fotos.

Ela seguiu para a associação, e la recebeu uma revisão no seu motor Diesel, alem claro de uma revisão completa na elétrica, mas o mais importante foi ela estar reacendendo com a pintura original da Mogiana, e recebendo o seu numero original de inscrição o 3.

Vamos a alguns detalhes, maquina feita pela GE, usando motor Cooper-Bessemer de 6 cilindros em linha, e desenvolvendo 600 CV com uso de turbo.



A minha maquina em HO foi construída usando como base a carcaça de uma GE 70t, onde a mesm foi totalmente retrabalha, com diminuição da altura da cabine, chanfros, remodelação das janelas, corpo longo modificado com acréscimo de 5mm, adição de novas portas, novas venezianas e grade dianteira diminuída e reposicionada, tampa dos cilindros modificada, caixa d'agua, entre outras muitas modificações feitas.


foto Marlus Cintra
foto Marlus Cintra





A mecânica foi utilizada de uma Kato RSC2, como redutores e o motor, pintura primorosa do Fabiano Louzada, nosso parceiro nas empreitada, esse projeto também contou com a colaboração do Carlao de minas, o Carlao dos Decais .
  
foto Rafael Correa 

É isso amigos, nos vemos em breve.  


Marlus Cintra

Hello everyone, How are you going?

So today I show you one of my favourite locomotive, the 3136 cooper bessemer Fepasa that comes from ''companhia magian de estradas de ferro''.

On my last post I had showed you another cooper bessemer the 3144 blue, technically they are the same locomotive, but the 3136 there are some special stuff such as the red dark paint, piping on the roof and platform.

This cooper was like a laboratory for Fepasa, they used it to test the new combustible ''metanol''. It was running with metanol not for longer, but even the tests has been over, it keeps the ''metanol'' scheme on it.

It keeps running like that until the end of fepasa, on the begin of ''ferroban'' they take out the fepasa and repainted the locomotive with a regular red on it, with the end of ''ferroban'' and with the creation of ''ALL - America Latina Logistica'' they repainted it again with his scheme paint. This machine keep running until the company has decided to retire it. In Brazil where a machine stop to work we know that it will be abandoned, but the ABPF (Associação Brasileira de Preservação Ferroviaria) has ordered to stay with this machine, because it was the last coober-bessemer still working properly and it was a legitime CM (Companhia Mogiana).

So after one year this machine gone to ABPF where was completely restored, nowadays it's running at ABPF in Campinas pushing tourist passenger train. It's actually running with his original number, in this case number 3.

Here are some information about it:

year 1954
fabrication GE
Engine Cooper-Bessemer six cylinders in line with turbo    
Horse Power 600

Thursday, September 11, 2014

Cooper Bessemer GE 64t 3144 - Fepasa #


Foto Mauricio Alves - bimbim
acervo Rafael Correa
 
 Eae Galera, tudo joia com vocês? espero que sim.

Bom então vamos la para mais um post novo, e desta vez a coisa foi difícil, mas muito difícil de ser feita, estamos falando da famosa cooper bessemer da Fepasa a gézinha 64ton, seu numero é o 3144.

Essa maquina é uma legitima ex-CM, terminada a CM, ela foi incorporada na criação da Fepasa, mas infelizmente a mesma não foi muito longe, e recebeu apenas a pintura da fase I azul.

Essa maquina foi muito pouca utilizada na fepasa, ficou apenas na manobra, ela foi baixada ainda na década de 80, eu a chamo de 3144 campinas, que foi onde a mesma foi baixada e cortada.



A confecção desta maquina exigiu muito tempo, pesquisa e muita paciência, pois o projeto começa com uma carcaça de GE 70t que é a sua prima maior. 

A dificuldade porem começa a surgir na mecânica, pois a única mecânica certa para essa maquina é de uma RSC-2 Kato, pois seu entre eixos são exatos para a cooper, mas a RSC2 é gigante não é? infelizmente sim, pois é ae que começa o pesadelo, tudo teve que ser redimensionado, tudo mesmo, o truque teve a sua torre cortada e reposicionada, a base do truque teve que ser rebaixada, as rodas originais tiverem que ser trocadas por outras de vagão da Kato, o motor teve os dois volantes retirados e apenas em um dos lados recebeu um novo volante reduzidos de atlas s2.

 


Bom depois de tudo cortado, serrado, redimensionado, era a hora da montagem, novo chassis, elétrica nova, leds nos faróis e muitas outras modificações, a carcaça foi alongada em 5mm, as tampas da cabine foram refeitas e as laterais do teto foram chanfradas, nova caixa d'água feita no teto, escarpamento redimensionado e vazado, nova tampa do compartimento do motor feita e do tamanho certo, cabine rebaixada, nova caixa de ferramentas na cabine e janelas redimensionadas, grade do radiador reposicionada, mesa alongada, e para terminar faróis em latão feitos pelo romulo.

Os acabamentos de truques foram outras dores de cabeça a cumprir, pois foram feitos na mão um a um, as molas das barras equalizadoras são da kadde, a pintura foi feita pelo Fabiano Louzada que é sempre um parceirão da gente.



Bom o resultado foi uma maquina diferente do que vemos hoje em dia, esta rodando muito bem com dcc da nce e motor kato.

Espero que gostem pessoal, ainda vou fazer fotos das outras 3 outras irmãs dela que foram feitas ao mesmo tempo.

Abraços

Marlus Cintra

Hey everyone, how are you doing? I hope everything good for you guys. So today I show you one of my preferred locomotive, this is a Cooper Besser Ge64t fepasa.
Originally came from CM (Companhia Mogiana de estradas de ferro), it was used  until the end of this company at late 70.

After it was used at Fepasa in its begin, but his life in this new company wasn't far. It was used principally to do some manoeuvre. It was abandoned and was cut at late 80.

So I decided to do this machine because I want to rescue Fepasa in miniature HO between 1980 and 1997, so for me was a pleasure to rescue this machine from the pictures and give him a new life in HO.

The construction of this machine wasn't easy, because there is nothing similar at the market. The begin to that was using a GE 70t body shell that comes from Bachmann, but it has been completely modified.

The long hood was elongated,  new doors were added, new crankshaft door, new front end grille, new headlight box in brass, new frame, new finished trucks, the cabin was cut off in 5mm, new windows, and much more.

The complete engine comes from a Kato RSC-2 that provides the same axle distance to use in this project, but some modification were necessary in one truck, the tower was cut off and was repositioned, it was necessary because the space inside is so small and the tower was touching the cabin, another modification was on the flywheels, both were removed, because they are big, I needed to replace for a small that came from atlas s2, but only one side was used, the other one was used a driveshaft connected directly on the truck.

This project was complicated to be made, I made 3 others in the same time, this is the first that I show. The paint job was made by Fabiano Louzada as well.

So guys I stop here, as soon I can, I show the others for you.

Marlus 

Tuesday, September 2, 2014

Fepasa # Gl8 3609 vermelha

foto Stėnio Gimenes 
Ola turma, tudo joia com vocês ?, espero que sim

Bom vamos nessa para mais uma nova postagem, desta vez a maquina é uma gl8 da antiga frota da EFS.

A maquina em questão é a 3609, maquina esta que foi utilizada em toda a efs ate a sua encampação pela fepasa, rodando ate o fim da fepasa, passando a ferroban e atualmente esta ainda em operação na FCA.


Esta locomotiva jamais teve outro esquema de cores que o original verde na efs e o vermelho na fepasa, e nos dias de hj ainda continua na ativa, mas sem a pintura original dela, e sim com uma pintura azul da FCA.

A maquina é um pedido de um cliente que a solicitou com a pintura nova de oficina recém saida, foi feita com mecanica atlas s2 nova, dcc e led's gold em ambas as frentes, recebeu engates kadee e bordas das rodas pintadas de branco como na fepasa.


A pintura primorosa dela foi feito pelo meu parceiro Fabiano Louzada, e a carcaça pela Hobbytec, mais uma maquina feita com qualidade e em parceria.


É isso amigos,  nos vemos na próxima.


Hello folks, how are you doing?,

So, let's go for another post, and today the machine is a nice gl8 that comes from the EFS (estrada de ferro sorocabana).

The machine is the 3609, this locomotive was used in all his life at EFS, after EFS get end, this locomotive keep working at fepasa until his end in 1999. 
After that it was at ferroban (ferrovias bandeirantes) and nowadays at FCA (ferrovia centro atlantica).

This locomotive never had other scheme paint than them the original green and the red fepasa, and nowadays it keeps in good condition at fca, but with a blue scheme paint from fca.

This is a costumer order that was solicited to be made with a brand new red scheme paint.

When these locomotives come off from the garage, they receive a brand new paint with a RG (general revision) and are ready for the railroad traffic.

The paint was made by Fabiano Louzada, and the shell was made by Hobbytec, assembly was made by me. This is a another quality project, that was made with all best products such as atlas engine, dcc NCE and led.

So, for today is all, coming soon others new projects, see you guys on the next stop.

Marlus Cintra

Thursday, June 5, 2014

Fepasa # GL8 3620 e 3635 - a única dupla cinza feita pela Fepasa


foto Ivanir Barbosa
Rafael Santino
Olá amigos, hoje temos postagem nova, vamos mostrar a única dupla de gl8 cinza que a fepasa teve, estamos falando da 3620 e 3635.

Desde a primeira vez que vi fotos dessas duas locomotivas, sempre me veio o grande desejo de ter elas em HO, mas na época os recursos limitados no que diz respeito a fabricantes para fazer essas locomotivas, sempre me deixaram com mais e mais vontade de ter elas.



Ainda bem que existe a Hobbytec, nossa fabricante artesanal de carrocerias de g12 e gl8, quando foi lançada a primeira versão da gl8, a Hobbytec fez a cabine efs/rffsa, bom claro que fiz as minhas gl8 na época, mas o grande desejo mesmo era a cabine Mogiana.

Passado algum tempo, o Gilso me avisa do lançamento da gl8 CM, PQP era tudo que eu estava esperando a anos, logo na minha cabeça veio a 3620 e 3635, a dupla cinza da fepasa.

Ambas as maquinas foram construídas com a mecânica atlas zero km, dcc da ESU lokpilot 4.0, led gold, e chassis plastruc.


Apreciem o resultado final, como de praxe, sempre pinto as bordas das rodas das maquinas da fepasa, pois eram assim que elas vinham quando saiam da R.G completa, essa dupla não é exatamente igual uma a outra, existem umas pequenas diferenças entre as duas, mas apenas estéticamente, tipo um jogo dos 7 erros.

A começar que que na 3635 não tem as placas da EMD-GM, ela também não tem as venezianas no estrado, depois vem o limpa-trilhos com faixas diferentes entre as duas, e o mais curioso foi o fato da 3635 (ela novamente) não ter a pintura finalizada na caixa de farol e um pedaço do radiador traseiro nao terminado.

Fora isso ambas eram equipadas com motor EMD-GM V8 de dois tempos, maquinas lindas em escala HO, realmente se tem uma dupla que adoro rodar na maquete é essa.

Bom amigos, nos vemos em uma nova postagem em breve mesmo, tem bastante coisa a vir.







maiores informações marluscintra@hotmail.com

parceiros : www.hobbytec.com.br
                  Fabiano Louzada



English version

Hello everyone,

So today I show you a couple of Fepasa Gl8, they are 3635 and 3620. Fepasa has made only these two grays gl8 locomotive.

When I saw them for the first time, a gray gl8, I dropped in love for it, I tried to find someone that would be able to produce this locomotive, but I wasn't able to find no one at this time, it was in 1999 when fepasa ended.

So for years I've dreamed to have those locomotives, when finally hobbbytec has decided produce them. The first model has been a EFS version, where the cab roof is a little bigger in comparison the CM cab roof (Companhia magiana).

I got 3 body shell of EFS version, if someone would like to see it, it was made in 2012, it can be seen here in my blog, but in november 2013, hobbytec launched the CM version (uhuuuu) so, my two grays locomotive would finally be made.

I gave the body shell to Fabiano Louzada, he made the paint job, an excelent job on it, the final result you can see here on the pics. They are using atlas engine, dcc Esu lokpilot and gold L.E.D.

So guys, I stay on this train stop, as soon I can, I'll put here other locomotives, freight car, passengers cars, etc.

Thanks

Marlus

Monday, June 2, 2014

FEPASA - GL8 3630 ex-CM - INSPIRAÇÃO

foto Vanderlei Zago  
Olá pessoal, tudo joia?
Bom, vamos la para mais uma postagem, e dessa vez a maquina foi construída para mim mesmo, mas de uma maneira diferente rsrsrs. Vi uma foto de um amigo na internet do Vanderlei Zago e aquela imagem não me saiu da cabeça, se tratava de uma gl8 zero zero zero, havia acabado de sair da RG e estava brilhando mais que uma ferrari no sol.

Resolvi entao fazer essa maquina puxando 3 carros aço inox Budd 800 como na foto acima. A maquina em questão é uma antiga GL8 da CM, elas tem a cabine diferente das antigas EFS, o teto é mais rebaixado, não tem numberboards, as cabines são mais largas e a caixa do farol também é diferente um pouco, mais achatada, de resto usam o mesmo motor EMD-GM 567-V8.


Bom, decidido ja no que queria recriar, era entāo o momento de fazer a maquina, pedi ao gilso da hobbytec para fazer 3 gl8, calmaaaaaa, as outras duas estão ainda sendo montadas rsrsrs, vamos por partes, feitas as maquinas por ele e enviadas logo em seguida para o Louzada para a pintura, e detalhamento, eis aqui o resultado impecável da maquina, linda, zero zero zero como tinha dito no inicio do post, realmente ficou maravilhosa a mesma.

Como sempre, a maquina foi construida e montada no que a de melhor no mercado disponível, chassis feito com plastruc, led gold da miniatronics, decoder dcc da ESU lokpilot v4.0 (sem som), mecânica completa de uma atlas s-2 zero km, essa ainda estava no plástico, nunca rodou, da até pena de desmontar, mas não é esse o objetivo principal rsrsrs.

Bom depois de tudo feito, encaixado e testado, foi o momento de usufruir um pouco do passado, voltando no tempo de 1994 ou 1995 e andar a bordo de uma composição formada por budd 800 de primeira e segunda classes puxada por essa valente GL 3630 como na foto.




A maquina rodou suave demais, muito lentamente na saída como muita precisão graças ao dcc da lokpilot e a mecânica atlas, ela recebeu varias placas de chumbo para dar peso a maquina também.




Bom pessoal, apreciem as fotos, esse foi outro trabalho que eu tive muito prazer em fazer, pois nos faz voltar ao passado literalmente.   


Para maiores informações entre em contato 

email marluscintra@hotmail.com


Parceria de sucesso :
www.hobbytec.com.br e Fabiano Louzada






























English version :

Hello everyone,

today the keyword is ''Inspiration'', definitely it!!!

So, I show you guys a nice picture that was taken by Vanderlei Zago, a Brazilian photographer in 90's that made a complete register from this fepasa's era.

This image was my inspiration for this little manoeuvre locomotive, it's a EMD-GM gl8 with a 567-V8 on it. In this pic we can see that the locomotive was just finished the paint job and a complete revision on the engine was done.

For me this pic was very special, because it's fepasa passenger trains on the narrow gauge (1 meter) with budd 800 cars made by budd company USA.

So I tried to do this same image using the same locomotive as seen on the pic. The locomotive is a Hobbytec body shell, the paint job was made by Fabiano Louzada and assembly for the whole locomotive by me.

There are others 2 gl8 waiting to be assembled, the problem is that it takes a lot of time to do only one locomotive, so I need to finish one to start other.

The locomotive is a project that needs to be done all on it, frame, light, engine, decoder, trucks, so handmade project. It's using all the best products found on the market, such as Atlas engine, plastruc, miniatronics gold's L.E.D, ESU dcc, kadde, etc.

I hope you guys have enjoyed this post, for the next post probably another gl8 will be showed.  

See you on the next stop.

Friday, May 30, 2014

CM G12 107- Companhia Mogiana de Estrada de Ferro



Boa turma, hoje tem postagem nova, depois de um tempo ocupado com afazeres profissionais dei um tempo no hobby, mas hoje tenho uma maquina bem especial que terminei de fazer, é uma G12 com a pintura da Companhia Mogiana de Estrada de Ferro.

A maquina é linda neste esquema de pintura, eu mesmo fiquei bem surpreso com a vi ja terminada, lembrando que é sou fan da bitola metrica da fepasa, e essa maquina é uma das origem da fepasa.

Essa encomenda do cliente foi bem feliz mesmo, ja tinha feito outra g12 para ele da CP, gostou tanto que encomendou a segunda g12 comigo, obrigado pela confiança.

Essa maquina que foi a mim encomendada possui tudo do melhor possível hoje no mercado em termos de material, eletrônica, mecânica e som, primeiramente a maquina esta usando uma mecânica numero 1, marca atlas S2, led'S gold, falantes de 8ohm de 1w da tsunami, e o melhor da festa deixei por ultimo, o melhor decoder do mercado o loksound EMD 567, reproduz com fidelidade o som do motor da GM g12.

Alem disso a maquina esta usando kaddes numero 5, chassis personalizado feito sob medida por mim, essa maquina esta rodando com muita suavidade, um verdadeiro passeio na maquete.



 

 



Bom amigos, fico por aqui, apreciem essa joia que ira pro seu dono muito em breve.





mais um trabalho em parceria com a Hobbytec - www.hobbytec.com.br e Fabiano Louzada

email marluscintra@hotmail.com

- english version

Hello folks, 

So, I hope that everyone can enjoy this website, this is the first post in english, I'm showing my hobby for others model railroader enthusiast like me, or for people that loves trains.

Today I show you a EMD-GM G12 107 from CM - ''Companhia Mogiana de Estradas de Ferro''.

This locomotive was ordered from a customer of mine. He would like a G12 with CM scheme paint, but it wasn't a normal project as I do for other costumer, He asked me to put on it a sound decoder.

The first thing that I had to do was to redesign the way that I do the G12 . The decoder used on this special project was a Loksound select EMD-GM 567, it's using a ''Tsunami'' speakers with 8 ohm and 1watts.

Others components on this locomotive is a complete engine from an Atlas S2, was also used the complete truck, screws and that's it. The rest of the project I needed to do it myself such as pick up power on the truck, support, frame, l.e.d's, new wires, etc, etc.

I got almost 48 hours to this project be done. After to finish the train, was time to get a test, as usual the final result was a smooth ride, quiet engine, and very good quality sound on it.

So my friends, enjoy the pics from this wondering project, others locomotives are coming soon. I'll do a movie from this locomotive.

See you on the next train station.


Marlus